随着汽车产业价值链的后移，让我们无法忽视的是汽车后市场的日益崛起，汽车流通环节在整个汽车产业中所发挥的作用越来越重要，所贡献的价值越来越大。今年全国两会上李总理的政府经济报告中不仅出现活跃二手车市场的提法，而且在增强消费、拉动经济增长的阐述中要求建设城市停车场和新能源汽车充电设施，让汽车流通行业眼前一亮。

近几年我国经济下行压力持续增长，经济增长幅度由两位数转入一位数增长，并且激烈地破9、破8、破7，去年的GDP增长6.9%，在这样的大背景下，汽车工业的增速也大幅度放缓，尤其是进入新世纪以来头十年以24.1%的高速增长放缓到了近五年年均增长6.3%。今年第一季度汽车消费增长6%，虽然同比增长2.1%，但是仍然低于GDP的增长幅度。汽车产业在低位增长的态势下，可喜的是二手车、维修保养、配件用品、美容改装、金融保险等汽车后服务板块不断壮大。特别是二手车金融租赁等日益成为汽车产业发展的新引擎，正在更好地发挥流通引导生态的作用。我们汽车流通业界的同志们恐怕更要关注两大因素：第一，流通市场规范所带来的影响。第二，互联网+大潮的冲击。

原机械工业部部长、商会名誉会长包叙定

关于流通市场规范化的影响，现有汽车市场亟待规范，特别是相关政策法规亟待完善，这是政府主管部门和业界同仁的共同感受，因此这两年来针对汽车流通行业的相关政策法规都加快了法规建设，比如新车销售方面汽车品牌销售管理办法和正在制定中的汽车业指南等等。又比如二手车交易市场方面，2014年出台了二手车鉴定评估规范。再比如，售后服务方面，去年出台了关于促进汽车维修转型升级、提升服务质量的指导意见，汽车维修技术信息公开实施管理办法。今年重新修订颁布的机动车管理维修规定等等。同时，改装、保险、租赁、物流、报废维修拆借领域都有政策修订或者新政出台，为了汽车行业的健康发展，汽车流通市场必须规范，为了规范汽车市场相关的政策法规必须更紧。然而，新政的实施必然会冲击原有的重大利益方，重塑原有的利益格局，因此汽车从业者一定要密切关注新政动向，审慎分析政策环境，围绕建设健康的市场秩序主动适应，联好内功，预谋对策。

关于互联网+大潮的冲击。推动创新发展的互联网+出现了，互联网+利用信息技术改造传统产业、传统信息化概念，利用互联网技术实现产业生产方式创新、组织形式创新、管理理念创新和商业模式创新这些特点，借助互联网技术，运用大数据、云计算等等推动创新的一种突破性发展趋势。因此，把互联网的创新成果与汽车产业深度融合就将出现互联网+汽车，这样能推动汽车产业的技术进步、效率提升、组织变革，从而提升汽车行业的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网技术为基础实施的汽车产业新形态。汽车流通行业就面临着互联网+大潮的冲击，汽车消费者的全面数字化是未来社会发展的大趋势，并将在未来几年内快速完成，这将引发消费者在特征和行为上的极大改变，从而倒逼汽车流通行业在思路上作出相应的调整，互联网与汽车流通行业的深度和广度都在不断体现，比如二手车电商领域的企业要拓展到售后和金融，比如金融汽车用品的电商平台会将业务延伸到更广。总之，互联网与汽车流通行业的融合将出现很多创新的，通过互联网技术和模式改进有需求的机会，各类流通企业将成功挖掘新的商业价值。同时，汽车流通行业在深度调整中多元化是必然趋势，但是未来一段时间内4S店仍然是汽车流通行业的主体，因为他们有人才、技术、资金等等方面的优势，但是话说回来，4S店一定要在服务能力提升方面多下功夫，主动适应用户需求。当然对于新车企业来说无论是制造型企业，还是服务型企业，在面对互联网的时代都需要考虑如何利用这些技术去改善企业自身与用户的关系。所以服务型企业的经销商及4S店主要业务将会从新车销售向汽车后服务倾斜，更要密切与车主的紧密联系，向用户提供周到的服务，才能赢得未来。

这个过程中要凸显行业组织的作用和重要性，全国工商联汽车经销商商会是服务广大汽车经销商的全国性行业组织，成立近十年来被汽车经销商视为不可或缺的娘家。全国两会期间商会代表广大经销商参政议政，厂商矛盾激化时商会积极维护会员的合法权益，当市场出现违规行为时商会还通过开发具有倡议性的服务会员项目，搭建汽车经销企业交流合作学习往来的平台，为汽车经销商、汽车厂家、汽车后市场企业、政府以及广大消费者的沟通桥梁纽带。