10月15日，在刚刚结束的YunOS for Car专场上，阿里YunOS及其在智能汽车领域的合作伙伴共同演绎了以“数据之旅，驶入未来”的主题，总结了过去YunOS在智能汽车领域所取得的成绩，并就此对未来的规划作出了阐释。
本次分论坛上，首先由来自杭州市经信委的信息安全产业处副处长蔡荣对智能汽车与智慧交通在杭州云栖小镇的试点做了专业解释。试点是从2015年9月开始的，在杭州市云栖小镇进行了包括4.5G路网、OS’Car、智能泊车以及交通大数据的定点测试。这个车联网示范区的框架理念是“3+3+3”，其中3大基础设施包括YunOS部署、4.5G的路网环境以及大数据平台；3类示范场景包括汽车互联网化、智能停车诱导和互联网+网约车（没错，包括网约车也进行了一定的测试）。最后的"3"则是指产业融合发展、大数据商业运营以及城市交通治理等的3种应用模式。
信息安全产业处副处长蔡荣
阿里和杭州市政府展开了相关合作，共同探索的产业融合模式基于未来的5G产业、新能源车产业、数据产业，甚至还包括我国自行研制的"北斗"导航产业。意图打造集5G通讯、互联网汽车和数字路网为一体的未来交通。目前杭州在云栖小镇已经建成包含智能红绿灯、LTE-V基站和通勤车站台的硬件平台，加上阿里的首款互联网汽车荣威RX5和测试中的无人驾驶汽车，云栖小镇必将成为未来智能化交通的典型示范点之一。
YunOS互联网汽车资深总监董源则对刚刚结束的互联网汽车“安康拉力赛”作了总结。此次拉力赛从巴山鼎出发，经历1700多公里，最终到达巴山。在这个过程中，荣威RX5结合无人机等智能硬件，采集了整条比赛路段的相关数据，包括路面平整度、危险隐患路段以及网络信号的好坏等等。实际上，RX5搭载的传感器结合YunOS for Car，能够采集路面平整度等数据。自从上市以来，通过来自全国各地的RX5，阿里已经采集了相当大范围的道路颠簸指数，做出了一张特别的地图。而从数据引擎出发，董源也对未来能够提供的服务以及接入的相关智能硬件作出了展望。
安康拉力赛路线
全国道路颠簸指数地图
而YunOS互联网汽车资深产品专家范皓宇则为本次论坛带来了轻松幽默的风格。调查显示，女性车主对于荣威RX5也是非常有好感，这也反映出互联网汽车对于女性车主而言比传统汽车更有吸引力。而另一组数据显示，RX5的车主年龄组成对比传统汽车更加年轻，毕竟年轻人对于互联网汽车概念会持着更加开放的态度。阿里巴巴认为，目前的车市中，用户已经在逐渐转化为KOL（关键意见领袖），车主对于一款车的评价会在很大程度上影响其它持币待购的潜在车主的决策。阿里重视汽车中控系统的可升级能力，结合数据的收集以及车主的反馈，在购车、养车、用车的全流程中与用户紧密接触，加上阿里出色的定向服务运营能力，把互联网汽车变成车主们最亲密无间的朋友，伴随车主一起成长。
范皓宇
YunOS互联网汽车技术总监黄佑勇、运营总监郭阳则分别对YunOS的车机地图、互联网汽车智能服务平台发表了演讲。
而阿里YunOS for Car项目合作伙伴也在本次分论坛中发表了演讲。其中，ETCP停车首席运营官白惠源对智慧停车模式做了讲解。目前在大城市中，停车确实是一个问题。虽然平时找车位也是很困难，但是其实，以北京为例，工作日中停车场利用率只有65%。这是一个触目惊心的数字，在我们印象中，好像每次停车时怎么找都找不到车位，停车场停得满满当当，实际上却还有某些车位”隐藏“得很深。在今年8月的B轮融资中取得15.5亿的ETCP，其所推广的智慧停车模式与车机结合后，将从根本上改变”停车难“的大问题。
ETCP首席运营官白惠源
包括斑马科技副总经理郝飞和一电科技总裁张叶也分别发表了演讲。
斑马科技副总经理郝飞
本次YunOS for Car论坛对YunOS在车机上的相关理念作了进一步的阐述。俗话说，一个好汉三个帮，更不用说YunOS for Car还在进一步的完善中。光靠车机是解决不了所有问题的，还要有相关的合作伙伴来助力。包括解决停车难问题、智能汽车平台扩展的问题，在与其它方案供应商以及硬件提供商合作后将迎刃而解，YunOS for Car功能也将越来越丰富。互联网时代的智能汽车，虽说还并不完美，但正在变得越来越好。
