2016中国汽车流通行业年会暨博览会在珠海国际会展中心隆重开幕。中国汽车流通协会以"精耕铸信，逐势拓新"为主题，三千余名汽车行业高级从业者参加了本次会议。

会议上，总部位于北京的二手车电商平台“好车无忧”CEO彭程发布好车无忧最新战略计划“打造全车源放心2C交易平台”，开启了好车无忧打造直营+平台的“二手车大生态”。

据公安部交管局统计数据显示，截至今年上半年，全国汽车保有量约1.84亿辆，机动车驾驶人数约3.42亿人，而汽车驾驶员也达到2.96亿人。上半年汽车保有量共净增1135万辆，比去年同期提高199万辆，同比增长17.62%。据好车无忧CEO彭程介绍，二手车流通渠道从C1卖车用户到4S店、再到车商、经过若干流通环节最后到C2买家。 据统计，40%卖车用户会在4S店参加置换,二手车源随后流向车商；而只有 15% 卖车用户会通过C2C平台与买车用户进行直接交易。因此，4S店掌握大量车源线索，是二手车车源主要入口。

但是，4S店展厅二手车受场地所限，库存量不能满足买家选购的需求。然而，二手车产业链中，车商是二手车的库存持有者，然而随着互联网的广泛使用、二手车价格信息的透明、消费者选择变多，获客成本随之变大，直接赚取差价的盈利方式正在面临挑战。 总之，二手车行业的发展，线上电商离不开线下4S店及车商。目前二手车市场发展并未成熟，只有打破单一的营销模式，二手车电商与线下4S店及车商合作，才能将二手车市场发展到一个新的高度。

二手车电商平台好车无忧，在精细化运营方面不断打磨，通过独有的系统管理以及低成本获客能力， 成功验证了“户外C2C+直营店的模式”，自研发的卖车神器、好车帮、CRM等系统工具，使各城市线索转化率平均达到4.5%，转化率高于同行业80%以上，在成功的模式验证下，好车无忧开设的全国线下各城市2000平方米以上直营店展厅，将对同行开放，与4S店和品牌车商展开全方位合作，致力于打造一个二手车全车源平台，实现“二手车大生态”。

彭程认为，在二手车领域，互联网不可能完全颠覆传统，事实上好车无忧自创办以来，一直坚持认为只有融入行业与广大传统车商建立紧密合作，才能实现共赢，二手车消费环境，当下最大的问题不是存量市场的竞争，而是增量市场的合作。对于二手车这样的大宗非标准化商品来说，自营+平台的战略不仅可以解决用户购买体验的信任度问题，也可以解决二手车信息不对称的需求痛点。

据现场了解，会后各知名二手车商、投资企业及媒体均对好车无忧的战略发布表示了认可与合作的意向。也在资本寒冬下共同抱团取暖的合作方式进行了深度的探讨，中国汽车流通协会沈荣副秘书长认为，未来的二手车形态一定是合作大于竞争，好车无忧此次向车商抛出的橄榄枝一定会对B2C领域产生更为良性的影响。