日前，于今年8月被Uber收购的无人驾驶卡车初创公司Otto完成了首次商用无人驾驶送货，将五万罐百威啤酒从科林斯堡运输至科罗拉多斯普林斯，全程约120英里，所获报酬为470美元。

运货卡车为配备了摄像头、GPS和传感器的沃尔沃大型卡车。在科林斯堡由驾驶员引导进入测重站后，卡车全程以每小时55英里的速度行驶且无需人工干预，但在进入城市之后，卡车则由驾驶员进行控制。科罗拉多州的巡逻车也对本次运输进行了监控，Otto联合创始人Lior Ron称，监控的巡警表示看到卡车在行程中多数情况下保持安全状态“很欣慰”。

Ron指出，有94%的交通事故都是由人为因素造成的，自动驾驶卡车可以通过消除不必要的加速来降低保险费用，并提高燃油利用率。他还对《纽约时报》表示，无人驾驶汽车技术正在走向商业应用。百威发言人表示，如果能够在分销网络中采取无人驾驶的卡车，即便需要驾驶员在旁协助，每年也可以在美国的业务中节省五千万美元的支出。

当前，无人驾驶发展势头强劲，苹果和谷歌等巨头已纷纷在该领域进行了巨额投入，Uber自然也不甘置身事外。Uber首席执行官Travis Kalanick表示：“如果未来真的属于自动驾驶，而我们并不身处其中，那么我们就和未来擦身而过了。”迄今为止，Uber已经在自动驾驶领域频频发力：5月，Uber在美国匹兹堡的Uber先进技术中心开始测试自动驾驶汽车；8月，Uber与沃尔沃结为同盟以共同开发自动驾驶汽车，两家公司在初期将把资源集中于开发XC90运动型车的自动驾驶功能上，并平均负担投资；同样是在8月，Uber还斥资6.8亿美元收购了专注无人驾驶卡车的初创企业Otto。