中国科技网讯（记者过国忠）未来10年我国汽车工业将发生翻天覆地的变化？8月5日，在上海新国际博览中心举行的“未来汽车开发者大会”上，来自国内汽车行业专家、企业家热议未来10年汽车工业发展新趋势，以及探索如何来抢占未来汽车市场等话题。

在智电互动集团董事长庞义成看来，电动化、智能化、轻量化和汽车共享四大趋势正在驱动汽车行业走向新的未来，将给汽车工业带来翻天覆地的变化。传统汽车制造是一个封闭的体系，未必能够找到未来消费者真正的需求，因此，应该引入一种更加开放的产品研发体系。

对于未来汽车会通过什么样的路径实现？时空电动董事长陈峰提出，未来汽车的开发应该是开放的，应该是一个极致的方式。从业时间越长，越觉得整车的定位也在慢慢改变。核心就是品质，有种说法叫“消费升级”，中国的消费者需要更好的东西。所以，不同的开发方式有不同的诉求，肯定是有开放，有共享，才有繁荣，但是同时还需要有敬畏的心，对品质有严格把控。

中国科技网记者在采访中了解到，我国已形成2千多万台汽车的产能，100多家企业90%以上的产能都是在10-20万辆车之间。特别是近年来，新能源汽车发展迅速。但是，用智车优行创始人沈海寅的话来说，“很分散，没有达到大规模生产的能力。在未来一定会形成加工就是加工，设计就是设计，做系统就是系统，零部件研发就是零部件研发，一定不会成为一条龙的模式。所以现在的众筹模式一定是未来开发的模式，而且一定会形成未来汽车的开发模式。”

吉利新能源执行总经理李岩松认为，时代不同了，今天的未来汽车和20年前的未来汽车概念是不同的。一夜之间，造车的热潮又重新燃起，就是因为我国政府、政策的导向，大的战略决定支持鼓励自主研发新能源汽车，尤其是电动汽车，这一系列产业扶植政策和政府的引导造成了新能源汽车是充满机遇和挑战的市场。

新能源汽车为什么会形成了现在的造车热或者是一大批的造车梦？李岩松说，“因为传统意义上的理解是中国汽车行业落后于世界汽车行业15年或30年，中国人从来没有机会染指真正领先的核心技术，电动汽车恰恰给予了这样一个机会，让中国企业能在一个相对公平的起点上造车。汽车是一个最大的消费品，是除了家以外的第二个空间，涉及到人的生命和财产安全，从研发到供应链，到过程控制、生产、质量，到最终的市场销售和服务，是一个非常长、要求非常严格的完整过程，这是一个庞大的工程，可能未来开放、众创和共享的汽车也要建立在一个相对的前提之下。”

北汽新能源营销公司总经理张勇提出，传统汽车制造是一个封闭的体系，未必能够找到未来消费者真正的需求，应该引入一种更加开放的产品研发体系。北汽新能源也以实际行动来贴近消费者真正的需求――发布全新纯电动汽车品牌“ARCFOX”，打造众创融合众创设计师的平台。

本届大会由全球新能源汽车大会官方机构主办，第一电动网承办，旨在推动“重新定义汽车”进程。作为未来汽车开发者大会的主办方代表，智电互动集团董事长庞义成透露，第一电动网将以未来汽车开发者大会为起点，创新打造开放平台。新成立的未来开发者俱乐部将引入优秀的工程师、设计师、产业界、投资界等人脉资源，加强行业间的沟通互动；通过行业众筹未来汽车开发者基金，集合产业资源孕育优秀的创新火种；俱乐部成员将发起一款众筹国民车，提出国民车的概念，推进所有的汽车工业和汽车生态的逻辑发生变化。

值得一提的是，本届大会上，上海汽车集团、江淮汽车、奇瑞新能源、比亚迪汽车、江苏卡威汽车工业集团等国内重点研发与生产汽车企业，推出了一批最新设计、最新技术的新能源汽车，引领着未来汽车产业新发展。